DALI မြေအောက်မိုင်းတွင်းထရပ်ကားများအားလုံးသည် အပြည့်တင်ဆောင်နိုင်ပြီး ရှည်လျားသောခရုပတ်သယ်ဆောင်သည့်လမ်းများတွင် 25% gradients အထိ အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
အရှည် အကျယ် အရပ်အမြင့် မင်းမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး အတွဲ(SAE) Dumping Angle | 10253mm 2800mm 2885mm ၃၆၁ မီလီမီတာ 15m3 65° |
စစ်ဆင်ရေးအလေးချိန် Payload အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ရှေ့ axle ဗလာ နောက် axle ဗလာ ရှေ့ axle အပြည့် နောက် axle အပြည့် | 28850 ကီလိုဂရမ် 30000kg 20195 ကီလိုဂရမ် 8655 ကီလိုဂရမ် ၂၇၆၆၀ ကီလိုဂရမ် 31190 ကီလိုဂရမ် |
Max Traction 1st ဂီယာ 2nd Gear 3rd Gear 4th Gear နောက်ပြန် Gradeability 2nd Gear တွင် အရှိန်ကို အပြည့်သွင်းထားသည်။ | ≥314kN 6.8 ကီလိုမီတာ/နာရီ 12.1km/h 20.5km/h 34.2km/h 6.8 ကီလိုမီတာ/နာရီ 25% 15% ဖြင့် 7.0km/h |
အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ် ရိုက်ပါ။ ပါဝါ လေဝင်လေထွက် အိတ်ဇော စတင်သူ Alternator ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ | Volvo TAD1240 ဒီဇယ်ရေ အအေးခံအင်ဂျင် 320kW/2100rpm DONALDSON အခြောက်အမျိုးအစား အသံတိတ်စက်ဖြင့် ECS ဓာတ်ပစ္စည်းများ 24V 24V/100 A EPA အဆင့် 3၊ EU အဆင့် IIIA |
ပြောင်းပေးသည်။ အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ် ရိုက်ပါ။ | DANA Spicer အဝေးပြေးလမ်းမကြီး CL8000 အဆင့်သုံးဒြပ်စင်၊ ပန့်ဘီးနှင့် တာဘိုင်တို့ကို ရောယှက်နိုင်သည်။ | |
Power shift ဂီယာ အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ် ရိုက်ပါ။ | DANA Spicer အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၆၄၂၂ ပါဝါပြောင်းခြင်း။ |
Axle အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ် ရိုက်ပါ။ Oscillation | Rigid Planetary Axle KESSLER/DANA D106/20D Standard ကွဲပြားမှု ဗဟိုတုန်လှုပ်ခြင်း ±10° |
Wheel Rim တာယာ ဖိအား | 22.0-3.0 26.5 R25 TL E-4 5.9±0.1bar |
ဘရိတ် ဖွဲ့စည်းပုံ ဘရိတ်ထုတ်လွှတ်မှုဖိအား ဘရိတ်အအေးခံဆီပြန်ဖိအား | SAHR- ဘီးတစ်ခုစီရှိ စိုစွတ်သောဘရိတ်ကို အပြည့်အဝပိတ်ပါ။ အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း၊ ဘီးလေးဘီးပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သော စိုစွတ်သော အစုံအလင်ပါသော ဒစ်စပရိန်ဘရိတ်အပြည့်အစုံ၊မောင်းနှင်မှု၊ ကားပါကင်နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် သုံးလုံးပါဘရိတ်တစ်ခု 121bar 2.0bar |
ရိုက်ပါ။ ဖွဲ့စည်းပုံ စတီယာရင်ထောင့် စတီယာရင် အချင်းဝက် | စတီယာရင်ဘီး ဗဟိုပီပြင်မှု/ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင် ၄၃ အတွင်းပိုင်း 5081±250mm အပြင်ဘက် 8788±350mm |
အလုပ်လုပ်ခြင်း / စတီယာရင်ပန့် စတီယာရင် ပန့် Max.နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ စတီယာရင်စနစ်ဖိအား Dumping Cylinder Bucket Lifting Time ဆင်းချိန် | ဂီယာပန့် 80 ml/rev 20MPa 2 (Φ160mm/Φ140mm/Φ105mm) <14 စက္ကန့် <14 စက္ကန့် |
ပန့်မှာ Max က အလုပ်လုပ်တယ်။နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ လုပ်ငန်းခွင်ဖိအား စတီယာရင် ဆလင်ဒါ | 80+45 ml/rev 16MPa 2 (Φ110mm/Φ63mm) |
အလုပ်လုပ်သောဗို့အား ဘက်ထရီ ထိန်းချုပ်မှု | 24V 2×12V/200Ah လူကိုယ်တိုင် |
ဦးခေါင်းအလင်း အမြီးမီး ကွေ့မီး (ရှေ့/နောက်) ဘရိတ်အလင်း အလင်းတန်း | 4 × 23 W (LED) 4 × 23 W (LED) 2+2 1 1 |
ပိတ်ထားသော တက္ကစီ ထိုင်ခုံ Gear Shift မုဒ် ထိုင်ခုံ ဒိုင်ခွက် ထိန်းချုပ်မှု လည်ပတ်အနေအထား ဆူညံသံ | လေအေးပေးစက် (အအေး/အပူ) ဖြင့် ရှေ့ထိုင်ခုံ၊ ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ကို ချိန်ညှိရန် လွယ်ကူသည်။ လူကိုယ်တိုင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကွန်ဆိုးလ်အကွာအဝေးဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏အလေးချိန်နှင့် ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ တာတိုမီတာ၊ ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ဘရိတ်ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ဂီယာအုံဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ဘရိတ်ဖိအားအချက်ပေးမီး၊ ဆီဖိအားအချက်ပေးကိရိယာ၊ အင်ဂျင်အပူချိန် အချက်ပေးကိရိယာ Murphy gauge၊ အမြင်အာရုံပြောင်းပြန်စနစ်။ ကိုင်တွယ်မှု ≤120N ခြေနင်း ≤350N စတီယာရင်ဘီး ≤50N ≤90dB(A) |
အငှားကား အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ် မီးဘေးကာကွယ်ရေးကိရိယာ ဘရိတ်အုပ် ရေပုံးရုတ်သိမ်းခြင်းဘေးကင်းရေး | ROPS/FOPS အသိအမှတ်ပြု (SAE) 3pcs (ရှေ့မှန်၊ အလယ်၊ တက္ကစီ) 10kg X 1 အင်ဂျင်အိတ်ဇောဘရိတ် ပုံးရုတ်သိမ်းခြင်းအတွက် စက်လော့ခ်ချသည့် ယန္တရား |
ဆီတိုင်ကီ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတိုင်ကီ | 430L (115US gal) ≥450L (120 US gal) |
အင်ဂျင်ချောဆီ ဂီယာဆီ ရှေ့ axle ကွဲပြားမှု ရှေ့ axle planetary reducer နောက် axle ကွဲပြားမှု အနောက် axle ဂြိုလ်လျှော့ကိရိယာ | 36L (9.5 US gal) ၅၈ 47L 2×3.5L 47L 2×3.5L |
● ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် အသေးငယ်ဆုံးစာအိတ်အရွယ်အစားသည် ကန့်သတ်ထားသော အကျယ်နှင့် အမြင့်များတွင် ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် လမ်းညွှန်မှုကို မြင့်မားစေသည်
● အနိမ့်ပိုင်းအပလီကေးရှင်းများအတွက် ခိုင်ခံ့သောဒီဇိုင်းနှင့် အနိမ့်အမြင့်
●DALI Intelligent Control System သည် ပြဿနာများမဖြစ်ပွားမီ ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည်။
●50/50 တင်ထားသော အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုသည် ချောမွေ့စွာ ကိုင်တွယ်မှုကို သေချာစေသည်။
● DALI WJ-4 နှင့် WJ-6 LHD မြေအောက် loader သုံးဆင့်ဖြင့် တင်ခြင်းသည် သတ္တုရိုင်းများ ရွေ့လျားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သည်